Итоги Международной недели по торговле и транспорту 2018

Находясь на пересечении нескольких международных транспортных коридоров, Украина обладает одним из самых высоких транзитных потенциалов в Европе, а Одесса и ее морской порт являются транзитными воротами страны. В т.г. Международная неделя по торговле и транспорту прошла в 17-й раз в Одессе и традиционно собрала лидеров транспортно-логистической отрасли и экспедирования, главных игроков рынка для обсуждения самых актуальных тем.

Главные темы прошедшего события — новые возможности мультимодальных перевозок в сообщении Европа—Азия—Европа и упрощение процедур торговли.

29—30.05.2018 г. Открыла деловую программу Международного транспортного форума Конференция представителей стран Вышеградской четверки и Украины на тему «Транспорт и логистика: эффективные инструменты развития международной торговли».

Вышеградская группа (Вышеградская четверка, V4) — объединение четырех центральноевропейских государств (Польша, Чехия, Словакия, Венгрия). Цель данной ассоциации — координация усилий стран-участниц региона Центральной Европы по совместной работе в контексте общеевропейской интеграции.

Учитывая большой опыт стран Восточной Европы в развитии транспорта и логистики, Ассоциация «Украинский национальный комитет Международной Торговой Палаты» (ICC Ukraine) совместно с АО «ПЛАСКЕ», ООО «ГРУППА СТЕНЛИ» и при поддержке посольств Польши, Словакии, Чехии и Венгрии инициировали проведение в рамках Международной недели по торговле и транспорту 2018 конференции стран Вышеградской четверки и Украины.

К конференции в качестве активных участников присоединились представители стран-членов региональных союзов и программ сотрудничества — ГУАМ и ТРАСЕКА. Участие в конференции также приняли представители национальных правительств, дипломатических миссий, транспортные и логистические компании, порты, перевозчики, экономические операторы, банки, АССОЦИАЦИЯ «УКРВНЕШТРАНС».

Программа конференции, помимо проведения Пленарного заседания с участием представителей стран Вышеградской четверки и Украины, предусматривала проведение двух панельных дискуссий по темам:

Панель І. «Инвестиции в транспортную инфраструктуру»;

Панель ІІ. «Гармонизация транспортных политик стран-участниц».

В ходе дискуссий были детально рассмотрены:

— состояние международной торговли и тенденции развития регионального сотрудничества;

— инвестиции в транспортную инфраструктуру;

— гармонизация транспортных политик стран-участниц;

— лучшие практики участников транспортно-логистической сферы Украины и стран Вышеградской четверки, их опыт и тенденции совершенствования;

— распространение опыта для развития внешней торговли.

Как отметил в ходе мероприятия замминистра инфраструктуры Украины Виктор Довгань, прежде чем приступить к реализации глобальных планов развития сфер транспорта и торговли, необходимо решить существующие проблемы. Дорожная карта должна лечь в основу логистического плана Украины, который Мининфраструктуры разрабатывает в рамках создания национальной транспортной стратегии.

30.05.2018 г. в рамках Международной недели по торговле и транспорту состоялась встреча высокого уровня «Развитие грузовых перевозок в направлении Европа—Азия».

В ходе встречи замминистра инфраструктуры Украины по вопросам европейской интеграции Виктор Довгань совместно с руководителем АМПУ Райвисом Вецкагансом и руководителем ПАО «Укрзализныця» Евгением Кравцовым обсудили приоритетные инфраструктурные проекты для развития транзита. Участие в дискуссии приняли представители министерств и ведомств Азербайджана, Беларуси, Венгрии, Грузии, Ирана, Казахстана, Латвии, Литвы, Польши, Румынии, Словакии, Турции, Чехии, а также представители международных организаций, в частности представитель Секретариата Китайской Торговой Ассоциации (КТА), руководитель логистической компании-члена КТА «Малифис» Ли Инь.

В своем докладе Р. Вецкаганс представил структуру украинского грузового рынка и транспортной инфраструктуры, 45% которой составляют 22 тыс. км железнодорожных путей, 22% — 170 тыс. км автомобильных дорог, 18% — 13 морских и 16 речных портов и 14% — 37 тыс. км трубопроводов. Структуру инвестиций АМПУ за 2014—2018 гг. составили дноуглубление, инвестиции в береговую инфраструктуру и в специализированный флот. Руководитель АМПУ также кратко представил инвестиционные проекты в нескольких портах Украины.

Мероприятие собрало на одной дискуссионной площадке представителей разных стран и способствовало определению дальнейших шагов для сотрудничества стран по вопросам развития грузовых перевозок из Ирана и Китая через Украину в страны Европы и в обратном направлении.

UZ: Investor day 2018 — еще одно мероприятие второго дня Международной недели по торговле и транспорту — конференция, организованная ПАО «Укрзализныця». Основной темой конференции стало привлечение долгосрочных инвестиций в железнодорожную отрасль, в частности в обновление подвижного состава и инфраструктуры.

«В этом году в „Укрзализныце“ запланированы беспрецедентные инвестиции в развитие отрасли — более 26 млрд грн. Но этого недостаточно, и компания требует дополнительно около $2 млрд», — сообщил модератор мероприятия, и.о. председателя Правления ПАО «Укрзализныця» Евгений Кравцов. По его словам, в настоящее время «Укрзализныця» реализует большое количество инвестиционных проектов, что обусловлено постоянным дефицитом средств, который железнодорожная отрасль ощущала на протяжении последних 10 лет и особенно остро — в течение последних 5 лет. «Мы хотим предложить бизнесу несколько направлений для инвестиций, которые могут быть интересными. В частности, это инвестиции в тяговый подвижной состав, грузовые вагоны, терминальные и вагонные комплексы. Это основные крупные направления, сотрудничество по которым может принести крупному бизнесу прибыли, а „Укрзализныце“ — обновление основных фондов», — отметил руководитель «Укрзализныци».

Он также отметил, что приоритет инвестиционной политики, которая сейчас реализуется компанией, — инвестиции в подвижной состав, локомотивы, пассажирские и грузовые вагоны. В т.г. ПАО планируется пополнение парка грузовых вагонов на 7 тыс. ед., что является рекордным показателем за последние 8 лет. В частности, уже построено более 1 тыс. вагонов на собственных предприятиях, а до конца года будет построено более 3,5 тыс. ед. Кроме этого, по словам главы «Укрзализныци», еще 3,5 тыс. грузовых вагонов будут приобретены за средства ЕБРР. Банк уже начал соответствующую процедуру закупки. «Будет создана отдельная вагонная компания, которая будет управлять этими вагонами, чтобы они зарабатывали средства», — отметил Е. Кравцов.

По его словам, при таких условиях вагоны смогут работать на рынке перевозок как частный парк и зарабатывать значительно больше инвентарного парка. «Для нас это будут беспрецедентные условия работы, когда мы сможем устанавливать реальные тарифы на перевозку, что позволит говорить об окупаемости подвижного состава и заработке на нем для инвесторов. Этим проектом мы даем сигнал другим потенциальным инвесторам вкладывать средства в проекты „Укрзализныци“ и показываем, как на них можно зарабатывать», — рассказал Е. Кравцов, добавив, что для реализации таких проектов «Укрзализныця» уже ведет переговоры с международными компаниями, которые работают на американских и европейских рынках.

На 2018 г. также запланировано приобретение 60 пассажирских вагонов, 2 секций электропоездов, модернизация 226 пассажирских вагонов и 100 секций электропоездов и пр.

Для увеличения скорости поезда «Интерсити+» Киев—Одесса «Укрзализныця» рассматривает возможность использовать вагоны компании Talgo. Это позволит сократить время в пути этого поезда до 5,5 часа. «Сейчас мы анализируем пути увеличения скорости поезда „Интерсити+“ сообщением Киев—Одесса на существующей инфраструктуре без строительства параллельной новой колеи. Для этого мы рассматриваем возможность приобретения вагонов Talgo, которые себя уже зарекомендовали в других странах и позволяют увеличить скорость на существующей инфраструктуре на 20—25%... Для этого „Укрзализныце“ нужна государственная поддержка и выделение 250—400 млн грн. государственных средств на закупку подвижного состава», — рассказал Е. Кравцов.

Все необходимые инфраструктурные работы на этом участке компания готова выполнить своими силами. «Этот проект можно реализовать в течение двух лет. А строительство отдельной скоростной линии Киев—Одесса требует около $5 млрд, которых в настоящее время компания не имеет, и здесь нужна долгосрочная государственная программа», — подчеркнул Е. Кравцов.

Среди крупных инфраструктурных проектов, которые реализуются «Укрзализныцей», — строительство Бескидского тоннеля, который был открыт в конце мая т.г., электрификация участков Потоки—Золотнишино, Ковель—Изов—госграница, начало электрификации участка Долинская—Николаев, увеличение пропускной способности направления Запорожье—Камыш-Заря—Волноваха—Мариуполь.

31.05.2018 г. ознаменовалось проведением XVI Дня международного экспедитора. Ведущими темами экспедиторского форума стали: «Транспорт и инновации»; «Взгляд на будущее европейского сектора перевозок»; «Транспорт и внешние связи»; «Упрощение процедур торговли» и «Транспортный и региональный рост».

Темы презентаций и выступлений спикеров были посвящены:

— построению цифровой инфраструктуры — современным системам управления трафиком, инновационным моделям управления цепями поставок открытого типа и международным транспортным коридорам;

— бизнес-моделям для совместного использования региональных логистических платформ и ресурсов;

— транспортному соединению региона Балтийского, Черного и Каспийского морей с третьими странами на фоне роста транспортных потоков в этом регионе;

— упрощению процедур торговли — внедрению положений Соглашения ВТО по упрощению процедур торговли, гармонизации данных.

Форум ознаменовался подписанием ряда важных соглашений международного уровня, нацеленных на развитие логистического потенциала Украины:

— соглашения о намерениях между украинской группой компаний «Трансинвестсервис» («ТИС»), АО «ПЛАСКЕ» (Украина) и PKP LHS Co. (Польша), направленное на создание нового логистического продукта — регулярного контейнерного маршрута Украина—Польша, соединяющего порт «Южный» (портовый регион «Большая Одесса») с контейнерным терминалом Славкув в Польше;

— соглашения между украинской компанией «ППЛ 33-35» (разработчик и оператор «Информационной системы портового сообщества» (ИСПС), функционирующей как «единое окно» в портовой отрасли Украины), и китайской государственной компанией LOGINK (разработчик и оператор национальной логистической платформы Китая). Подписанное соглашение охватывает сферу развития информационных технологий обслуживания транспортно-логистической отрасли.

Еще одним мероприятием третьего для Международной недели по торговле и транспорту стал Украинский портовый форум 2018 — Ukrainian ports forum 2018. 

Конференция по вопросам привлечения инвестиций для развития портовой инфраструктуры Украины была организована совместными усилиями Администрации морских портов Украины в тесном партнерстве с Центром транспортных стратегий (CFTS) и при поддержке Министерства инфраструктуры Украины, Министерства экономического развития и торговли Украины, Министерства социальной политики Украины, Одесской областной государственной администрации.

Целью UPF 2018 было заявлено объединение самых влиятельных представителей власти, украинского и международного бизнес-сообщества на международной платформе для обсуждения путей и перспектив реализации совместных инфраструктурных проектов в портах Украины и прилегающих регионах, а также создания эффективной модели управления портовым хозяйством.

В мероприятии приняли участие более 400 компаний из 23 стран, среди которых DP World, Hutchison Ports, Cargill, HHLA International, China Harbour Engineering Company Ltd, Clarksons Platou (Italia) SRL, представители IFC, ЕБРР и других международных организаций. Ведущими спикерами мероприятия выступили вице-премьер-министр Украины Владимир Кистион, министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, председатель Одесской облгосадминистрации Максим Степанов, руководитель ГП «АМПУ» Райвис Вецкаганс, директор ЕБРР в Украине Шевка Аджунер, глава представительства ЕИБ в Украине Жан-Эрик де Загон.

Среди ключевых тем для обсуждения были:

— масштабные инфраструктурные проекты как ключевой драйвер роста экономики Украины;

— приватизация и концессия объектов портовой инфраструктуры;

— государственная поддержка портовой отрасли;

— стратегия, условия инвестирования, проекты для эффективного развития портовой инфраструктуры;

— механизмы взаимодействия бизнеса и власти в рамках реализации инвестиционных проектов в морских портах Украины;

— планы развития портов Украины, ориентированные на крупнотоннажный флот;

— условия и опыт получения инвестиций со стороны международных финансовых организаций и т.д. 

В. Омелян презентовал учасникам Форума Национальную транспортную стратегию до 2030 г., которая получила положительные отзывы от европейских партнеров. В частности, еврокомиссар по вопросам мобильности и транспорта Виолетта Булц и глава представительства ЕС в Украине Хюґ Мингарелли отметили, что видение министерства полностью совпадает с философией Европейского Союза. Руководитель программ помощи ЕС в Украине Даниэль Жак подчеркнул, что Национальная транспортная стратегия Украины соответствует целям Соглашения об ассоциации.

Также в ходе форума АМПУ и ООО «Одесский портовый оператор» заключили меморандум о сотрудничестве в вопросе диспетчеризации железнодорожных операций. Ожидается, что подписанное соглашение будет способствовать реализации инвестиционных проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры общего пользования в Одесском морском порту, а также других инвестиционных проектов, направленных на развитие Одесского порта. В частности, вопросы расширения узких мест железнодорожной инфраструктуры припортовых станций определены в обновленной Стратегии развития морских портов Украины на период до 2038 г., которую разработала АМПУ совместно с Министерством инфраструктуры Украины.

1.06.2018 г. — в завершающий день Международной недели по торговле и транспорту состоялся Международный форум «Разумные шаги: цифровизация транспорта, логистические инновации и стабильная мобильность», организованный Министерством инфраструктуры Украины при поддержке Представительства Европейского Союза в Украине в рамках всеукраинской коммуникационной кампании «Moving Forward Together/Прямуємо разом» и проекта AASISTS (Поддержка реализации Соглашения об Ассоциации и Национальной стратегии в транспортном секторе Украины).

Международный форум Smart moves собрал ключевых представителей органов власти, международных организаций и компаний, которые работают над развитием цифровой инфраструктуры и внедрением цифровых технологий. В программе Форума — дискуссии о цифровизации транспорта как инструменте разумной логистики и внедрении инноваций в транспортную инфраструктуру, новых векторах развития транспортных систем городов, доверии и безопасности в цифровой экономике.

Министр инфраструктуры Владимир Омелян отметил, что инициативы Мининфраструктуры в сфере цифровых технологий являются шагом на пути создания нового качества экономики Украины: «Мы говорим об инновациях на транспорте, потому что это — единственный шанс инвестировать в будущее, это — единственный шанс вырваться из круга проблем и препятствий. Мы верим в проекты, которые мы сейчас воплощаем, потому что видим, что они уже сбываются. Наша инициатива электрокаров была своевременной и отвечала общемировому тренду. Мне приятно, что Украина среди ТОП-10 стран мира по темпам роста доли электрокаров на рынке автомобилей. Та политика, которая сейчас воплощается в видении стратегического развития рынка электрокаров, а именно закон, который на 15 лет предусматривает поэтапное развитие как рынка электрокаров, так и их производства, запчастей, батарей для них в Украине — она воплотится в жизнь и будет большим успехом для нашего государства. Это технологический скачок вперед», — подчеркнул глава министерства.

«Вчера мы представили Национальную транспортную стратегию Украины 2030, и ее хребтом является цифровая инфраструктура. Я верю, что именно цифра даст Украине добавленную стоимость, о которой мы все говорим. Наша цель — это не только современные технологии, такие как blockchain, bigdata и искусственный интеллект, но это польза и понятность всех государственных услуг для клиентов, для налогоплательщиков, для бизнеса. С этой целью мы разрабатываем новые программы, и я очень благодарен нашим европейским и американским партнерам за эффективное сотрудничество. Перед нами много задач, потому что это новое направление. Новое не только для Украины, но и для всего мира».

В. Омелян акцентировал внимание на важности поддержки ЕС инициатив министерства и необходимости внедрять смелые, передовые проекты: «Чрезвычайно важно, чтобы проект Hyperloop воплотился в жизнь. Не только для того, чтобы пришли совершенно новые скорости. Сейчас в мире скорость — это основная ценность и то, за что клиенты готовы платить. Но и для того, чтобы украинские компании стали надежным поставщиком компонентов для нового вида транспорта Hyperloop для всего мира. Мы должны войти в эту высокотехнологичную нишу, как в свое время сделали с авиацией и космосом. Не только прорваться, но и сохранить ведущие позиции, за счет молодежи, за счет наработок предыдущих лет, за счет нашего общего желания идти вперед. Мы верим в интеллектуальные дороги, в автономные автомобили. Я благодарен Еврокомиссии за поддержку нашего намерения сделать Украину площадкой по выработке новейших технологий на транспорте. Я буду счастлив, когда наши наработки и тестирования лягут в основу новой современной Европы и новых видов транспорта».

Руководитель Офиса поддержки реформ при Мининфраструктуры Украины Александра Клитина представила Стратегию устойчивой логистики на период до 2030 г. Она подчеркнула, что Логистическая стратегия соответствует философии Национальной транспортной стратегии Drive Ukraine 2030. «Ключевая идея Логистической стратегии — повышение скорости доставки грузов с ее одновременным удешевлением, внедрение современных технологий на транспорте, а также более эффективное использование транзитного потенциала Украины», — отметила А. Клитина. Она также подчеркнула, что Стратегия была разработана при поддержке европейских партнеров и экспертов: «Это комплексный документ, который соответствует духу европейской интеграции Украины и имеет широкий спектр возможностей для привлечения иностранных инвестиций».

Прогамму форума продолжили панельные дискуссии:

— цифровизация и устойчивое развитие транспорта;

— традиционный VIII Международный семинар по вопросам упрощения процедур торговли и транспорта, организуемый Европейской экономической комиссией ООН.

В текущем году семинар был организован в тесном сотрудничестве с Международной ассоциацией систем портовых сообществ (IPCSA) и правительством Украины при поддержке Украинского национального комитета Международной торговой палаты (ICC Ukraine), межведомственной рабочей группы по упрощению процедур торговли и логистики в Украине, АО «ПЛАСКЕ» и ООО «ППЛ 33-35».

Основные темы, которые были рассмотрены на семинаре:

— системы портовых сообществ и «единого окна»: состояние дел в Украине;

— европейские потоки данных, системы «единого окна» и портовых сообществ;

— цифровые коридоры и развитие глобального обмена данными;

— глобальные стандарты обмена данными и последние разработки в этой области.

На заключительной сессии семинара были выработаны рекомендации по согласованию информационных систем «единого окна» и портового сообщества в Украине с глобальными цепями поставок и системой обмена данными.

30.05—1.06.2018 г. — на протяжении всей Международной недели по торговле и транспорту — работала выставка передового опыта и новых технологий в области транспорта, портового хозяйства, логистики, гидротехнического строительства и подъемно-транспортного оборудования. На экспозиции выставки свою деятельность представили ведущие порты Черноморского региона, железные дороги, экспедиторские компании и ассоциации. Под девизом «Диалог. Доверие. Действие» состоялась традиционная встреча транспортной интеллигенции стран СНГ и зарубежья — партнеров, друзей, руководителей транспортной отрасли и грузовладельцев с потребителями транспортных услуг.

Координацию деловых мероприятий выставки осуществляли Министерство инфраструктуры Украины, Министерство иностранных дел Украины и Одесская областная государственная администрация, ГП «Администрация морских портов Украины».

Автор: ЗИНЧЕНКО Ольга



Напишите Ваш комментарий

Необходимо войти, чтобы писать комментарии.

СВЕЖИЙ НОМЕР!
№8 (1019) АВГУСТ 2018

В рекламных целях предлагаем ознакомиться со свежим выпуском журнала "Транспорт"

Читать онлайн
ЛЕНТА НОВОСТЕЙ
© 2008—2017 Журнал «Транспорт». Все права защищены.
Использование информации, содержащейся на страницах издания только по письменному разрешению с редакцией. Ссылка на источник обязательна.
02140, г. Киев, ул. Гмыри Бориса, д. 1Б/6, кв. 167.
Тел: +38 (044) 503-63-73.
Главный редактор: Хрусталева Виктория.
Подписной индекс ГП «ПРЕССА» — 21802.