Российский завод пожаловался на проблемы при строительстве рыбацких судов из-за европейских санкций

Российское АО "Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (входит в АО «Объединенная судостроительная корпорация», ОСК) из-за введенных санкций испытывает трудности со строительством рыболовецких траулеров для рыбаков Камчатки. Об этом представитель предприятия сообщил Интерфаксу.

По словам собеседника, речь идет о судах «Ленинец», «Командор» и «Ударник» для «Рыболовецкого колхоза им. Ленина» (Петропавловск-Камчатский), готовность которых составляет 95%, 80% и 70% соответственно.

«Строительство идет с проблемами, так как партнеры из Норвегии отказались от некоторых своих обязательств из-за санкций. Они не стали разделять военное и гражданское судостроение, что несколько сдерживает ход строительства судов, так как вместо полноценного сотрудничества приходится искать альтернативные варианты решения целого ряда проблем», — отметил представитель верфи.

В частности, по словам собеседника, норвежские поставщики системы транспортировки рыбы отказались выполнять пусконаладочные работы на судах. При этом все оборудование на суда поставлено в полном объеме.

«Сейчас мы прорабатываем всевозможные варианты, ищем решение этого вопроса как среди российских, так и среди иностранных компаний», — сообщил представитель судозавода.

Контракт на строительство трех траулеров-сейнеров проекта SK-3101R был подписан ПСЗ «Янтарь» и «Рыбколхозом им. Ленина» в январе 2016 года.

Головной траулер проекта «Ленинец» заложен в июле 2016 года, спущен на воду в ноябре 2017 года. Его передача заказчику была запланирована на первый квартал 2019 года.

Два других судна серии — «Командор» и «Ударник» — также спущены на воду и готовятся к началу швартовных испытаний.

Проект кошелькового траулера-сейнера SK-3101R разработан норвежской Skipskompetanse AS. Длина судна — 50,6 м, ширина — 12 м, мощность главного двигателя — около 2,2 МВт. Конструкция предусматривает работу донным и пелагическим тралами, снюрреводом и кошельковой сетью.

Основная особенность судна — возможность хранения улова в танках с охлаждаемой морской водой (RSW).

«Янтарь» специализируется на строительстве военных кораблей и гражданских судов различного класса спусковым весом до 10 тыс. тонн, а также на судоремонтных работах. Всего заводом «Янтарь» построено более 160 боевых кораблей и свыше 500 гражданских судов.

Источник: БизнесЦензор



Напишите Ваш комментарий

Необходимо войти, чтобы писать комментарии.

СВЕЖИЙ НОМЕР!
№5 (1055) МАЙ 2019

В рекламных целях предлагаем ознакомиться со свежим выпуском журнала "Транспорт"

Читать онлайн
ЛЕНТА НОВОСТЕЙ
© 2008—2017 Журнал «Транспорт». Все права защищены.
Использование информации, содержащейся на страницах издания только по письменному разрешению с редакцией. Ссылка на источник обязательна.
02140, г. Киев, ул. Гмыри Бориса, д. 1Б/6, кв. 167.
Тел: +38 (044) 503-63-73.
Главный редактор: Хрусталева Виктория.
Подписной индекс ГП «ПРЕССА» — 21802.