Costa Concordia: возмещение материального и морального ущерба путешественникам (фото, видео, обновлено)

Вечером 13.01.2012 г. пассажирский лайнер «Коста Конкордиа» получил пробоину и затонул близ острова Джильо. На борту судна находилось 4234 пассажира, большинство из которых не пострадали. По последним данным, в результате катастрофы погибли 3 человека — двое граждан Франции и перуанец, член экипажа лайнера. 30—40 человек получили различные травмы. Еще около 40 человек до настоящего времени считаются пропавшими без вести.

По словам капитана «Коста Конкордиа», судно следовало по обычному маршруту и получило пробоину, натолкнувшись на скалы, которые не были обозначены на карте. В прокуратуре, однако, полагают, что капитан мог быть виновником случившегося, так как выбрал маршрут движения, пролегающий слишком близко к берегу.

К счастью, всколыхнувший весь мир инцидент с «Титаником XXI века», по крайней мере для граждан нашей страны не стал трагедией. Все 35 украинцев, пребывавших на борту лайнера, живы. Однако данный случай вновь напомнил нам о том, что, как далеко бы не шагнул прогресс, говорить о безопасности людей, даже защищенных столь совершенным объектом, как Costa Concordia, пока еще рано.

Кто-то из пассажиров счастлив от того, что остался жив, здоров и хочет скорее вернуться домой и забыть произошедшее как страшный сон, кто-то, напротив, воспринимает это как величайшее приключение, дарованное ему судьбой, кто-то жаждет возмездия и требует справедливого возмещения от виновных в случившемся.

В любом случае, все пассажиры неудавшегося морского путешествия на Costa Concordia имеют право на компенсацию и, так или иначе, для тех, кто ее потребует, компенсация будет определена либо в договорном порядке, либо назначена судом.

Учитывая, что инцидент произошел в территориальных водах Италии и судно ходило под итальянским флагом, будут применяться итальянские закон и процесс, а также международные конвенции, к которым присоединилась страна.

Несмотря на всю невообразимость ситуации, фантазия пострадавших относительно размера компенсации ограничена международным и итальянским законодательством.

Согласно Брюссельской конвенции от 23.04.1970 г. (CCV, Международная конвенция по контракту на путешествие) организатор путешествия, самостоятельно или через третьих лиц предоставляющий транспорт, обеспечивающий размещение и другие виды услуг, несет ответственность за любой ущерб, причиненный путешественнику, в соответствии с положениями, регулирующими предоставление вышеуказанных услуг, в том числе возмещает все убытки, понесенные последним из-за действий третьих лиц.

Конвенция ограничивает возмещение, подлежащее оплате, путешественникам следующими суммами:

— 50000 золотых франков за физический ущерб;

— 2000 золотых франков за материальный ущерб;

— 5000 золотых франков за любой другой ущерб.

Италия уже присоединилась к европейской Директиве ЕС о защите туризма, в частности D.LGS. 79/2011 устанавливает следующие пределы ответственности:

— ≈ EUR 420000 за физический ущерб;

— ≈ EUR 17000 за материальный ущерб;

— ≈ EUR 42000 за любой другой ущерб.

Кроме того, договорами круизного оператора Costa Cruises или его туристических агентов в других странах могут быть установлены иные лимиты ответственности, которые будут применяться для каждого из путешественников.

Однако необходимо понимать, что все эти цифры являются верхними границами компенсаций. И, если, в достаточно ординарных ситуациях туристические операторы, судовладельцы и страховщики всегда стараются максимально снизить суммы компенсации по каждой претензии, то в данном случае, учитывая количество предполагаемых претензий и размер убытков, можно быть уверенными, что к защите интересов круизного оператора будут привлечены значительные силы, которые будут бороться за каждый евро.

В результате те пострадавшие, которые лучше подготовятся и проявят не только большее упрямство, но и смогут быть более убедительными (аргументируют и обоснуют размер материального и особенно морального ущерба, будут представлены местными адвокатами и пр.) —  получат суммы, приближенные к верхнему пределу.

Те же, кто ограничится лишь отправлением по почте стандартного требования и ожиданием результата, вероятнее всего, получат минимальное возмещение.

Совершенно точно, что к данной ситуации нельзя подходить с точки зрения обычного прерванного туристического путешествия. В данном случае клиенты не просто не смогли вовремя заселиться в отель, опоздали на рейс или остались недовольны питанием.

Пассажиры Costa Concordia были подвержены риску, связанному с угрозой не только здоровью, но и жизни. Именно этот аргумент наверняка станет базовым при формировании требований о возмещении ущерба.

«Международная юридическая служба» вместе с корреспондентским офисом в Италии компанией Batini Traverso & Associati готовы оказать украинским гражданам всю необходимую правовую помощь в переговорах, а если потребуется и в судебных процессах, связанных с данным делом.

Касательно сроков подачи претензий

Управляющий партнер компании Batini Traverso & Associati Альберто Батини (корреспондентский офис компании «Международная юридическая служба») поясняет, что согласно итальянскому законодательству (ч. 2 ст. 49 DECRETO LEGISLATIVO 23 maggio 2011, n. 79) срок для подачи претензий к организатору круиза составляет “10 рабочих дней со дня возвращения в место отправления” (учитывая, что круиз прерван могут быть различные толкования, что считать днем возвращения в место отправления: дата инцидента, дата прибытия на берег, иное. — ред) . Указанный акт также подтверждает присоединение Италии к законодательству ЕС (Директива 2008/122/CE), регулирующему правила о защите туризма по всей Европе. Общие условия перевозки Costa (Costa General Conditions of Carriage) также содержат обобщенную ссылку на итальянское и ЕС законодательство, применяемое к услугам.

Достаточно спорно, приведет ли несоблюдение этого срока к отказу в принятии дальнейших исков в данном случае, особенно принимая во внимание иные сроки (от 12 до 18 месяцев), предусмотренные различными правилами того же акта. Однако, чтобы снизить риски, пострадавшим рекомендуется заявить о своем требовании на получение компенсации до 23 января. Тем более, что это не требует значительных усилий, так как обосновать ущерб, а также озвучить сумму ущерба для возмещения можно будет позднее. Срок подачи соответствующего иска, если претензия не будет урегулирована в досудебном порядке, составляет 12 месяцев с моментаинцидента.

Текст письменного требования можно бесплатно получить здесь.

Обращаем внимание, что формальные ошибки при заполнении процессуальных документов и их отправке (неверный адрес, наименование получателя и пр.) могут привести к сложностям получения сумм возмещения в дальнейшем. Поэтому рекомендуем обращаться за помощью к специалистам по урегулированию международных транспортных претензий.

Артем Скоробогатов, ассоциированный партнер

Международная юридическая служба